Endlich, nach knapp sechs Monaten auf der Werft und einer ungeplanten, aufwendigen Rumpfsanierung schwimmt die ARACANGA wieder. Zu lesen über die zahlreichen Arbeiten gibt es in den letzten Artikeln einiges, daher möchten wir an dieser Stelle lediglich eine kleine Zusammenfassung geben: Was geplant war: Routinearbeiten Vor eineinhalb Jahren haben wir…
Jeder kennt ihn, ob als Roter Ara, Scharlachara, Ara Macao oder als Aracanga. Und ein jedes Kind weiß, dass ein Roter Ara, wie der Name schon sagt, rot ist. 2016, als wir unser erstes Boot für die Reise gekauft haben, haben wir ihr den Namen aracanga gegeben, benannt nach dem…
Da sich die letzten beiden Beiträge, aber auch der Großteil unseres Alltags, fast ausschließlich um unsere Arbeiten auf der Werft gedreht haben, wollen wir in diesem Beitrag zunächst einmal ein paar Absätze über unser Leben am Rio Dulce schreiben…
Es geht, wenn auch langsam, voran auf der Baustelle. Nach wie vor dreht sich unser Tagesablauf rund um die Arbeiten an Bord, die sich nochmals als umfangreicher als gedacht herausgestellt haben. Den letzten Satz des letzten Blogbeitrages, dass der dreckige und staubige Teil der Arbeiten vorbei ist, müssen wir leider…
Nach einer langen Segelsaison steht während der Hurrikanzeit viel Arbeit an Bord an. Hier in Guatemala holen wir die ARACANGA aus dem Wasser, um das Unterwasserschiff neu zu machen und neue Seeventile einzusetzen. Seeventile sind all die Borddurchlässe, wo Wasser in das Boot kommt, zum Beispiel das Kühlwasser für den…
Die erste große Baustelle ist fast abgeschlossen: Seit neuestem hat die aracanga2 einen festen Dodger, was eine Art Windschutzscheibe ist und ein festes Dach über dem Cockpit. Wobei Windschutzscheibe noch der falsche Ausdruck ist, denn Scheiben haben wir noch keine eingesetzt.
Pläne sind etwas, das man bei Ebbe in den Sand schreibt. Und nach der nächsten Flut sind sie futsch und man kann neue Pläne in den Sand schreiben. Es ist schön, so flexibel zu sein, Ideen nach Lust und Laune über Bord zu werfen und neue zu spinnen. Aber leider…
Mittlerweile liegen wir wieder bei Hog Island vor Anker. Einen Monat sind wir jetzt auf unserem neuen Boot und wir können mit Sicherheit sagen, es war die richtige Entscheidung. Die aracanga2 hat rundherum ein Relingsnetz, so dass wir, insbesondere Kira, den größten Vorteil des Katamarans voll ausnutzen können: Den vielen Platz.
Endlich wieder Segeln! Über den Europort, Europas größten Hafen, fahren wir aus Rotterdam in die Nordsee und segeln im Englischen Kanal in Richtung Cherbourg. Los geht’s! Wir melden uns über Funk auf Kanal 3 bei „Maas Entrance“ an, die den Schiffsverkehr im Mündungsgebiet der Maas, der die Zufahrt nach Rotterdam…
Was kommt mit, was bleibt zu Hause? Da jeder etwas anders an die Sache ran geht , gibt es keine ultimative Ausrüstungsliste für eine Weltumsegelung…
